05.11.2013 Апгрейд. Avid bb5 → Avid Elixir 3

Последний год стали раздражать тормоза на моей веломашине. Вроде и грех жаловаться на "механику" Avid bb5, но что-то мне с ними "подружиться" не получилось. Колодку на задней машинке так вообще подкручивать приходилось чуть ли не каждые пятьдесят километров, иначе тормоза становились "мягкие" и постепенно переставали выполнять свою функцию. Да и сама динамика остановки желала лучшего. Поэтому давно присматривался к гидре. А на днях мне сделали интересное предложение от которого отказаться просто не смог. После которого стал обладателем гидравлических тормозов Avid Elixir 3. Установил, прокатился с ветерком по лесопарку. Тормозами остался доволен, разница с механикой очень ощутима. В меру агрессивны, тормозят усилием одного пальца. В общем я доволен.

Под катом характеристики гидравлических тормозов Avid Elixir 3:

Вес - 398 грамм (диск 160мм; передний post mount)
Ручка - Алюминиевый рычаг, алюминиевый корпус
Калипер - Двух поршневой, двух составной кованый алюминиевый корпус
Цвета - Grey, White
Диск - HS1 (140мм задний) 160/180/200мм
Колодки - Органические, устанавливаются сверху
Жидкость - DOT 5.1
Крепление - Симметричное
Регулировки - Reach Adjustment (*), Tri-Align Caliper Positioning (**), Optional Adjustable Banjo  
Особенности - TaperBore Technology (***), MatchMaker Compatible (****), Split Clamp

___________________________________________________________
(*) Reach Adjustment -Настройки рычага тормозной ручки для идеального торможения одним пальцем.

(**) Tri-Align Caliper Positioning -Система трехмерного позиционирования калипера. Настройка положения калипера относительно диска занимает всего несколько секунд.

(***) TaperBore Technology - Запатентованная система поршня в тормозах Elixir. Позволяет снизить вес, сделать ручку стильной, улучшить отдачу от тормоза, дает больше мощности и контроля.

(****) MatchMaker Compatible -  Технология хомута помогает сохранить немного места на руле и снизить вес. Один такой хомут может держать тормозные ручки Avid®, тригерные манетки SRAM® и блокировку вилок RockShox PushLoc.

Поделиться

Похожие посты:

Следующий
« Следующий пост
Предыдущий
Следующий пост »

4 ком

ком
6 ноября 2013 г., 8:15 delete

на гидравлике катаешь? Круто)

Я вот на своих механических все колодки никак не поменяю. Хотя проехал уже более 5 тыщ.

Ответить
avatar
6 ноября 2013 г., 8:55 delete

Теперь да, катаю :).
Так если колодки еще тормозят, чего их тогда менять? Я механику до "мяса" стирал. Заменил где-то на шестой тысячи.

Ответить
avatar
9 ноября 2013 г., 17:21 delete

так уже не могу настроить, чтобы ручка до грипсы не зажималась при торможении

Ответить
avatar
9 ноября 2013 г., 19:13 delete

Я ставил проставку под пассивную колодку из крышки полиэтиленовой. Это позволяло еще тысчонку навернуть свыше :). Ну это уже никому не нужное "шаманство". Проще купить новые колодки.

Ответить
avatar